Personvern

Bilens data er dine. Her er nøyaktig hvordan vi holder det slik — i klartekst, ingen overraskelser med liten skrift.

Kortversjonen

Alt Teslaen din sender oss, er låst med en nøkkel bare du har, utledet fra passordfrasen din. Vi låser den opp i minnet akkurat lenge nok til å tegne siden du ba om, og slipper den så. Logget ut leses historikken din som vås — også for oss. Det er hele produktet.

Det er biten ingen annen Tesla-logger tilbyr. Vi utformet BlackCurrent slik at å oppbevare dataene dine og å lese dem er to forskjellige ting: vi oppbevarer dem, du har nøkkelen. Du har nøkkelen, så du har kontrollen over dataene — og vi trenger aldri å be deg bare stole på oss.

Hva dette betyr for deg

Slik fungerer det

Når du oppretter konto, lager passordfrasen din en privat nøkkel på serveren vår. Vi låser den nøkkelen med passordfrasen din — med en bevisst treg passordstyrkingsprosess laget for å gjøre rå kraft upraktisk — og lagrer bare den låste blokken. Passordfrasen din forkastes før påmeldingsforespørselen rekker å returnere.

Når du logger inn, utleder vi nøkkelen på nytt et kort øyeblikk, låser opp krypteringsnøkkelen din, låser den igjen med en kortlevd økt-hemmelighet, lagrer den økt-låste versjonen i hurtigbufferen og glemmer passordfrasen igjen. Hver side du laster, dekrypterer bare så mye data som trengs for å tegne den siden, i minnet, og forkaster det så.

Når Teslaen din sender oss ny telemetri, kan vi bare skrive — vi forsegler hver pakke med den offentlige nøkkelen din slik at vi ikke kan lese den tilbake før du logger inn.

Hva vi ser, og hva vi ikke ser

Vi ser (alltid) Vi ser (bare når du er logget inn) Vi ser aldri
E-posten din og en låst kopi av krypteringsnøkkelen din Det dekrypterte innholdet på siden du laster akkurat nå Dataene dine når du er logget ut
Abonnementsstatusen din Kjøreturene, ladingene eller batterihistorikken din i sikkerhetskopier
Bilens identifikator (så vi vet hvor dataene skal rutes) Eksporterte data du laster ned til din egen enhet
Den offentlige nøkkelen din (kan ikke dekryptere noe) Samlet statistikk på tvers av brukere
Tidsstempler, byte-tall, feilrater Passordfrasen din (etter at innloggingen er fullført)

Hva vi abonnerer på fra Teslaen din

Teslas Fleet Telemetry lar oss velge en presis liste over signaler bilen strømmer til oss. Vi velger bredt på tvers av signalkategorier som driver dagens funksjoner og dem vi venter å slippe de neste 6-12 månedene. Begrunnelsen: å legge til et signal senere koster måneder med historikk-oppbygging før noen funksjon bygget på det har data å vise. Den billigere veien er «samle nå, bygg senere». Hvert signal krypteres med nøkkelen din før det lander i lagringen vår, så bredden i innsamlingen endrer ikke hvem som kan lese den (fortsatt bare deg).

Hele signallisten — hver kategori vi mottar, og hva hver enkelt driver
Kategori Hva det driver
Kjøretøyets tilstand (våken / sover / kjører / lader) Panelet vet om bilen din snakker; øktdeteksjon (kjøreturer, ladinger) leser fra dette autoritative signalet i stedet for å gjette fra fart eller ladenivå
Energi og batteri (ladenivå, rekkeviddeanslag, pakkespenning / -strøm, cellespenninger, modultemperaturer) Batterihelse-visning; rekkeviddeplanlegging; sporing av degradering over tid
Lading (tilstand, ampere, effekt, tilført energi, tid til fullt, ladegrense, laderfaser) Ladelogg med sammendrag av kWh / km / kostnad; skille hurtiglader fra hjemmelading
Kjøring (fart, gir, posisjon, retning, GPS-status, kilometerstand, kjøremodus) Sanntidssporing av kjøreturen; distanse og snittfart per tur; spor på kartet
Klima / termikk (temperatur inne / ute, status for batterivarmer, forhåndsklimatisering, varsel om lav effekt til oppvarming) Historikk for kabintemperatur; rekkeviddejustering i kaldt vær; deteksjon av forhåndsklimatisering
Dekk (trykk x 4 og tidsstempel for sist sette trykk x 4) Logg over dekktrykk; deteksjon av langsom lekkasje
Planlegging (planlagt ladestart / -modus / -ventende, avgangstid, Supercharger-turplanlegger) Bekreft at innstillingene dine stemmer med det bilen faktisk gjør; historikk for turplanlegging
Kjøretøyets metadata (fastvareversjon, bilnavn, konfigurasjon: modell, utstyrsnivå, farge, felger, regionale flagg) Historikk for fastvareoppdateringer; korreler atferdsendringer med oppdateringer; standardverdier for rekkeviddemodellering tilpasset bilen din
Cruisekontroll-status (satt fart, følgeavstand) Historikk for adaptiv cruise; «du satte 130 km/t på denne motorveistrekningen». Øker ikke avsløringsrisikoen: farten din i ethvert punkt i rommet dekkes allerede av kjøresignalene over
Sentry-modus-status Innsikt i strømforbruk: kryss-korreler Sentry-tid med endring i ladenivå for å regne ut «Sentry kostet deg 0,8 kWh over natten på flyplassen»
Selvkjøringsstatistikk (kilometer totalt, FSD-kilometer siden nullstilling; HW4-biler på fastvare 2025.44.25.5+) Bare samlede tellere (ikke registreringer per hendelse), så de beskriver totalt bruk uten å rekonstruere enkelte FSD-episoder
Turkontekst (destinasjonsnavn + ankomsttid, kilometer / minutter til ankomst, forventet ladenivå ved ankomst, trafikkforsinkelse, flagg for hjemme / jobb / favoritt) «Du kom hjem 18:42 med 32 % ladenivå»; geofence-bevisste funksjoner
Framdrift på programvareoppdatering (versjon, nedlasting i %, installasjon i %, planlagt start) «Oppdatering tilgjengelig / installerer nå»-indikator; historikk over fastvareversjoner
Drivverkets termikk (temperatur i kjøleribbe / inverter / stator, status for høyspentlås; front + bak) Sporing av degradering i drivenheten; korreler ytelsestap på varme dager
Powershare / V2X (status, timer igjen, momentan effekt, type, stoppårsak) «Huset ditt trakk 4,2 kW fra bilen over natten» for brukere med Powershare
Spilles nå (status, kilde, tittel, artist, album, stasjon; ingen avspillingsposisjon eller volum) «Lydsporet til denne turen». Posisjon og volum er utelatt som lite verdifullt og høyfrekvent
Brukervalg (24-timers tid, enheter for lading / distanse / temperatur / dekktrykk) Styrer hvordan vi tegner hvert tall på panelet. Uten dem må vi gjette

Hva vi bevisst ikke abonnerer på, og hvorfor

Tesla sender mange flere signaler enn vi henter. Utelatelsene nedenfor er ikke vilkårlige — de er et merkeløfte. Krypteringen beskytter dataene mot oss, men det at bevisdata i det hele tatt finnes på kontoen din, inviterer tredjeparts kjennelser i tvister om kollisjon, forsikring eller rettshåndhevelse. Da ville det vært du som ble tvunget til å utlevere nøkkelen din. Lar vi være å samle dem, slipper vi hele den samtalen.

Hva vi ikke samler Hvorfor ikke
ADAS / kollisjonsvarsler (BlindSpotCollisionWarning, ForwardCollisionWarning, LaneDepartureAvoidance, EmergencyLaneDepartureAvoidance, SpeedLimitWarning, AutomaticEmergencyBrakingOff) Mål for forsikrings- og rettstvister
Pedalposisjoner (BrakePedal, BrakePedalPos, PedalPosition) Mål for rekonstruksjon av kollisjonsskyld
Seteopptak og bilbelter (DriverSeatBelt, PassengerSeatBelt, DriverSeatOccupied) Avslører hvem som var i bilen; mål for sivil bevisførsel
Kabinovervåking (DoorState, Locked, FdWindow, FpWindow, RdWindow, RpWindow, SeatHeaterLeft, SeatHeaterRight, SeatHeaterRear*, GuestModeMobileAccessState) Fastslår fysisk tilstedeværelse og en tilgangstidslinje som ingenting annet vi samler, kan utlede

Ingen av disse er sperret av Teslas API — vi ber rett og slett ikke om dem. Trenger en framtidig funksjon virkelig én av dem, forklarer vi hvorfor på denne siden og slipper et samtykke per bil i stedet for å skru det på for alle.

Historisk nøyaktighet og «den stille bilen»

Teslas telemetri sender bare et signal når verdien endres. En bil parkert i en måned sender svært lite. For at det å bla tilbake til forrige måneds visning av (for eksempel) ladenivå fortsatt skal vise en graf og ikke et tomt felt, ber vi Tesla om å sende nøkkelsignaler på nytt i en fast takt selv når ingenting endret seg. Gjensendingen er fartsbegrenset og slår bare inn på fastvare 2024.44.32 eller nyere; eldre fastvare fungerer fortsatt, grafen tynnes bare ut i stille perioder.

Hvordan skykryptering passer inn

Tre krypteringslag står mellom en utenforstående angriper og kjøretøydataene dine. Hvert forsvarer mot en ulik trussel. Bare ett av dem gjør personvernløftet sant. Vi vil være presise på hvilket som er hvilket, for å si «vi krypterer alt» uten å skille på hvem som har hvilken nøkkel, er den enkleste måten å villede på.

Lag Hva som er kryptert Hvem som har nøkkelen Hva dette forsvarer
1. Infrastruktur Selve diskene og lagringen Skyleverandøren vår, automatisk Tapt, stjålet eller avviklet maskinvare. Disken er uleselig for alle utenfor leverandøren uten en gyldig forespørsel.
2. Plattform Revisjonslogger, Teslas tillatelsestokener, din økt-låste krypteringsnøkkel Skyleverandøren, på kontoen vår Innbrudd i koden vår eller operatørtilgangene våre. En angriper med tilgangene våre må fortsatt kalle leverandørens nøkkeltjeneste for å låse opp noe som helst — og de kallene legger igjen et revisjonsspor vi kan gjennomgå.
3. Kjøretøydataene dine Hver kjøretur, lading, GPS-punkt og batterisyklus i lagringen vår Du alene, utledet fra passordfrasen din Alt annet. Skyleverandøren kan lese lag 1 og 2 under lovlig tvang. Lag 3 kan de ikke lese, fordi nøkkelen aldri når maskinvaren deres.

Hva dette betyr konkret:

Hvor alt dette bor

All BlackCurrent-infrastruktur kjører innenfor Den europeiske union, hos en velkjent skyleverandør, i en region styrt av EUs personvernlovgivning. De krypterte dataene dine forlater den aldri. Vi bruker ingen tredjeparts analyse, annonsenettverk eller datameglere.

De ærlige grensene

Ingen sikkerhetsutforming er absolutt, og vi viser deg heller kantene enn å late som de ikke finnes. Her er de, i klartekst, hver med hva vi gjør med den — grovt sortert etter hvem som bør bry seg. De fleste kommer aldri borti noen av dem.

1. Mens du er logget inn, er nøkkelen din kort i minnet vårt

Krypteringsnøkkelen din bor i minnet vårt under aktive forespørsler. Ble serverne våre kompromittert under økten din, kunne en angriper med tilgang til det minnet lese dataene dine så lenge økten holdt seg åpen. Streng ende-til-ende-kryptering som Signals ville utelukket dette; vår gjør det ikke.

Tiltak vi har på plass:

Er nettopp denne trusselen din viktigste bekymring, passer et selvhostet alternativ som TeslaMate bedre.

2. En framtidig, målrettet kjennelse er det ene vi ikke kan konstruere oss bort fra

Pålegger en myndighet oss å avskjære en bestemt brukers framtidige økter, kan vi teknisk sett ikke nekte. Dataene vi allerede har i ro, er ubrukelige for dem (vi kan ikke dekryptere dem uten nøkkelen din), men vi kan ikke garantere at en framtidig økt ikke kunne bli gjenstand for en påtvunget avskjæring. Vi publiserer en åpenhetsrapport.

3. Teslas tillatelsestokener oppbevares med vår nøkkel, ikke din

Teslas tillatelsestokener (det Tesla gir oss for å motta dataene dine på dine vegne) må kunne brukes mens du er frakoblet — ellers kunne vi ikke strømme ny telemetri inn på kontoen din. Disse tokenene er kryptert med vår nøkkel, ikke din. Vi behandler dem som påloggingsinformasjon til Tesla, ikke som kjøretøydataene dine. Du kan når som helst trekke dem tilbake fra Tesla-kontoen din, og vi sletter dem når du avslutter.

4. Ny telemetri er lesbar et øyeblikk idet den kommer

Når bilen din strømmer nye data til mottaksserveren vår, finnes de i minnet noen hundre millisekunder før vi forsegler dem med den offentlige nøkkelen din. De skrives aldri til disk eller logger i den formen. Kodebiten som gjør denne forseglingen, publiseres som åpen kildekode så du kan etterprøve påstanden.

Hva dette betyr i praksis

Blir vi hacket — den stjålne databasen, lagringen eller sikkerhetskopiene inneholder bare chiffertekst. Angriperen trenger hver enkelt brukers passordfrase, hver for seg, for å lese noe som helst.

Får vi en kjennelse om historikken din — vi utleverer chiffertekst. Vi kan ikke framskaffe klartekst. Vi forteller deg at kjennelsen kom, dersom loven tillater det.

Vil du ha dataene dine ut — «Eksport»-funksjonen bygger en full kopi av dataene dine inne i den aktive økten din og leverer den til nettleseren som en fil. Nettleseren får lesbare data; serverne våre lagrer den aldri.

Mister du passordfrasen din — dataene er borte for godt. Det er baksiden av at ingen andre kan lese dem: det finnes ingen «tilbakestill passord»-knapp som kunne dekryptert historikken din, for en slik knapp kan ikke finnes uten å bryte hele løftet. Velg en passordfrase du husker, og hold den i en passordbehandler; det er den ene nøkkelen til alt.

Etterprøving

Vi oppfordrer deg til ikke å stole på markedsføringen vår. Tre ting hjelper deg å etterprøve påstanden:

Denne siden er personvernbeskrivelsen i klartekst. En egen, juridisk personvernerklæring — som dekker GDPR-detaljer om behandlingsansvarlig, informasjon om informasjonskapsler og regionalt samsvarsspråk — publiseres før offentlig lansering. Spørsmål: hello@blackcurrent.app.